Mit jelentenek Incoterms ®?
Az angol „ Incoterms ®” egy rövid és találó szó az International Commercial Terms (Nemzetközi Kereskedelmi Feltételek) helyett. Először 1936-ban használták hivatalosan arra a 11 szabályra, amelyek meghatározták, kinek mi a felelőssége a nemzetközi ügyletek során.
Az Incoterms ® meghatározza az áruk eladó és vevő közötti tranzakcióját érintő összes feladatot, kockázatot és költséget.
A legfontosabb változások Incoterms ® 2020 képest Incoterms ® 2010
- DAT – Delivered At Terminal (Terminálhoz szállítva) átnevezve DPU – Delivered at Place Unloaded (Leszállítva a kirakodás helyén) – a lerakodasi hely lehet bárhol, nem kell lennie egy terminál
- FCA – Free Carrier (Költségmentesen a fuvarozónak átadva) most lehetővé teszi a számlák kiállítását a rakodas után
Az Incoterms ® 2020 egyéb lényeges változtatásai:
- CIF – Cost Insurance and Freight (Költség, biztosítás és fuvardíj fizetve) es CIP – Carriage and Insurance Paid To (Fuvarozás, biztosítás fizetve valameddig) – új, szabványos biztosítási feltételek megállapítása – a biztosítás szintje továbbra is átruházható a vevő és az eladó között.
- FCA – Free Carrier (Költségmentesen a fuvarozónak átadva) DAP – Delivered At Place (Helyszínre leszállítva) DDP – Delivered Duty Paid (Leszállítva vámfizetéssel) DPU – Delivered at Place Unloaded (Leszállítva a kirakodás helyén) – saját közlekedési módjukkal es szállítóeszközök hasznalata, anélkül hogy harmadik félhez folyamodna.
- Nagyobb hangsúlyt tesznek a biztonsági kötelezettségekre
A feltételek jobb megértése érdekében minden egyes Incoterm ® “magyarázó megjegyzések” esetében elvetették az útmutató kondiárjegyzeteit.
Bármilyen típusú közlekedésre vonatkozó szabályok
A szállítási folyamat során csaknem az összes költséget és kockázatot a vevő vállalja.
Az eladónak mindössze annyi a felelőssége, hogy elérhetővé tegye az árukat a vevő számára.
Amint az áruk elérhetővé válnak a vevő számára, minden felelősséget és kockázatot ő visel (a rakodást is beleértve).
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Az eladó raktárában, irodájában vagy bármely egyéb helyen, ahonnan az árufelvétel történik
Az eladó feladata, hogy eljuttassa az árukat a vevő fuvarozójához, a megbeszélt helyre. Az eladó felelős az áruk export vámkezeléséért is.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor a vevő fuvarozója megkapja az árukat.
Az FCA-val megegyező felelősség az eladó részéről, egyetlen eltéréssel: a szállítási költségek az eladót terhelik. Az FCA-hoz hasonlóan az export vámkezelés az eladó feladata.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor a vevő fuvarozója megkapja az árukat.
A CPT-vel megegyező felelősség az eladó részéről, egyetlen eltéréssel: az áruk biztosításáért is az eladó felel. Az eladónak csak minimális fedezetet kell vásárolnia.
Amennyiben a vevő átfogóbb biztosítást szeretne, erről magának kell gondoskodnia.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor a vevő fuvarozója megkapja az árukat.
Az eladó viseli az áruk megadott címre történő szállításának költségét és kockázatát.
Az áruk akkor számítanak kézbesítettnek, ha megérkeztek a kért címre és kirakodhatók. Az exportra és importra vonatkozó felelősségek ugyanazok, mint a DAT esetében.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor az áruk a megbeszélt címen kirakodhatók.
Az eladó vállalja az áruk megbeszélt terminálra történő kézbesítésének költségét és kockázatát.
A terminál lehet repülőtér, raktár, közúti vagy konténer kirakodó telephely. Az eladó gondoskodik az áruk export vámkezeléséről és rakodja ki azokat a terminálon. Az import vámkezelést és a kapcsolódó vámterheket a vevő rendezi.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: kirakott helyen
A szállítási folyamat során csaknem teljes egészében az eladó vállalja a felelősséget és a költségeket. Ő áll minden költséget és kockázatot az áruk megbeszélt címre történő szállításával kapcsolatban.
Az eladó gondoskodik arról, hogy az áruk kirakodhatók legyenek, vállalja az importtal és exporttal kapcsolatos felelősséget, és fizeti a vonatkozó vámterheket.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor az áruk a megbeszélt címen kirakodhatók.
A tengeri és belvízi hajózás szabályai
Mindaddig az eladó visel minden költséget és kockázatot, amíg az áruk meg nem érkeznek a hajó oldala mellé.
A vevő ekkor veszi át a kockázatot, illetve gondoskodik az export és import vámkezelésről.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor az áruk a hajó oldalához érkeznek.
Mindaddig az eladó visel minden költséget és kockázatot, amíg az áruk a hajó fedélzetére nem kerülnek.
Az export vámkezelés is az ő feladata. A vevő az áruk fedélzetre érkezésekor veszi át az összes felelősséget.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor az áruk a hajóra kerülnek.
Az eladónak ugyanazok a felelősségei, mint az FOB esetében, de fizetnie kell az áruk kikötőbe szállításának költségét is.
Az FOB-hoz hasonlóan a vevő az áruk fedélzetre érkezésekor átvállal minden felelősséget.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor az áruk a hajón vannak.
Az eladó kötelezettségei ugyanazok, mint a CFR esetében, de viselnie kell a biztosítás költségeit is.
A CIP-hez hasonlóan csak minimális fedezetet kell vásárolnia. Amennyiben a vevő átfogóbb biztosításra tart igényt, erről magának kell gondoskodnia.
A kockázat az eladóról a vevőre száll: Amikor az áruk a hajón vannak.
Ha többet szeretne megtudni az Incoterms ® szabályairól, elérheti azokat a International Chamber of Commerce (ICC) hivatalos weboldalán.
E van Wijk Group Companies
Logistic E van Wijk
Cím: Str. Clujului 7, 407042, Sannicoara, Jud. Cluj, Romania
Tel. +40 372 300 200
Twentepoort Logistiek BV
Cím: Vijverweg 2 , 7641 LH Wierden, Olanda
Tel. +31 546 45 5374
E. van Wijk Logistics BV
Cím: Expeditiestraat 14 , 4283 JG Giessen, Olanda
Tel. +31 (0) 183 44 79 00
Himex Logistics
Cím: Vijverweg 2 , 7641 LH Wierden, Olanda
Tel. +31 (0) 541 55 11 13
